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大巴车扶手上抬卡住,再上抬就可以下压的结构是什么样的

2019-11-9 13:51|发布者:西独欧阳风|查看:73|评论: 0|来自: 机械设计一点通

摘要: 大巴车扶手上抬卡住,再上抬就可以下压的结构是什么样的
很神奇,大巴车扶手上抬卡住,再上抬就可以下压的结构是什么样的

座椅扶手结构原理

经常坐大巴车的朋友,可能会留意到大巴车的扶手结构很巧妙,扶手可以台上来卡住,再抬一次又可以放下去,很多人会好奇这个结构到底是怎样的形式,到底是怎么实现的?

很神奇,大巴车扶手上抬卡住,再上抬就可以下压的结构是什么样的

放上这张图不知道大家看不看的明白,网上很多人会拿这张图说明这个扶手的结构,但是,仍然有很多人看不懂这张图表达的结构形式,以及如何应用在座椅扶手上,实现这种功能的;

很神奇,大巴车扶手上抬卡住,再上抬就可以下压的结构是什么样的

为了方便理解,我们将于扶手连接一体的棘爪上画出扶手的位置和形式,以及座椅靠背的位置,这样这个结构在座椅上的相对位置,以及座椅扶手与之相对的关系就会很明确了;

再次结合上面的图片,弄清楚下面三点关系,就容易理解了:

1、座椅扶手和棘爪是固定在一起绕轴转动的;

2、棘轮以及挡点是与座椅及转轴固定在一起的;

3、活动盘绕轴自由转动,但受挡点的限制;

如此是否就看明白了这个座椅扶手的结构呢,我们再从动作上描述一下动作的过程,目前图示状态是座椅扶手卡住的状态,此时上抬座椅扶手,棘爪由扶手带动绕轴顺时针转动一定角度,然后棘爪落在活动盘上;再次下压扶手时,棘爪与活动盘一起在扶手的带动下逆时针转动,由于活动盘的作用,棘爪不会卡在棘轮上,所以扶手可以顺利下压下去;当再次上抬扶手时,棘爪时时与棘轮配合另外推动活动盘顺时针转动到挡点位置,此时扶手再次卡在水平位置并不能落下,再次上抬后,便可再次下压扶手。

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